Blog do Kauê

Chevrolet Montana Premier 1.2 turbo – 2023 Chegou a hora da nova Chevrolet Montana passar O post Chevrolet Montana dá conta do recado? apareceu primeiro em CARROS COM CAMANZI . source https://carroscomcamanzi.com.br/chevrolet-montana-da-conta-do-recado/

O escambo surgiu na pré-história, durante o período neolítico, há cerca de 10 mil anos passados. Como não existia a moeda, os povos da época trocavam mercadorias. No Brasil, ele foi usado entre 1.500 e 1.580, quando os índios trocavam pau-brasil por quinquilharias, como espelhos, perfumaria e aguardente. Não que a GM do Brasil já existisse naquela época. Claro que não, mas no início dos anos 70, no século passado, um jovem e destemido advogado, José Carlos Pinheiro Neto, recém-saído das Arcadas (Faculdade de Direito da USP, no Largo de São Francisco, SP) recebeu de seu chefe, Mustafá Rheda (um dos mais brilhantes advogados na área tributária nesta terra descoberta por Cabral) a missão de cobrar a dívida que um dos concessionários Chevrolet tinha com a fábrica. VEJA TAMBÉM: Engatou a ré, achou que era a 1ª… E atropelou um Corcel GT Gurgel: o gênio que calculava dormindo A quebra dos ovos e o Citroën 2CV: a estória e a história E lá se foi o jovem Pinheiro Neto – que encerrou sua

Num flagrante desrespeito à legislação elaborada para proteger o consumidor, o Ministério de Minas e Energia autorizou a venda do diesel com o teor de biodiesel aumentado de 10% para 12% a partir de 1º de abril. Oxalá fosse mentira, mas a triste realidade é que o CNPE -Conselho Nacional de Política Energética – do Ministério, ignorou suas próprias regras que exigem exaustivos testes para se aprovar um novo combustível. O CNPE publicou sua resolução em 20 de março de 2023, pressionada pelos produtores do biodiesel, amparados pela bancada ruralista no Congresso. A ANP, encarregada de normatizar e fiscalizar nossos combustíveis, só divulgou as novas exigências para o diesel B12 em 4 de abril, mas só serão válidas apenas três meses depois, a partir de 4 de julho. VEJA TAMBÉM: ATENÇÃO! Mudou a regra da insulfilm Refrisagem: vida em risco por 0,5 cm Este híbrido foi esquecido pela BWM, mas Nissan a traz de volta Até lá, os tanques de diesel estão sendo abastecidos com um combustível

Chris Rollins é um entusiasta da ciência que adora desafiar os limites do bom senso. Como piloto de corridas e cineasta, ele sempre busca experimentos e testes curiosos para compartilhar em seu canal no YouTube. Em sua última empreitada, Rollins construiu uma lata de lixo que é, simplesmente, a mais rápida do mundo. Não que existam muitas outras para competir. Através de suas habilidades e criatividade, Rollins conseguiu transformar algo simples em um veículo impressionante, atingindo velocidades superiores a 100 km/h. Sem dúvida, sua façanha é um marco entre as coisas mais inusitadas sobre rodas que tentam quebrar recordes e, certamente, um feito surpreendente que demonstra a inovação e o espírito aventureiro presente no mundo dos automóveis. VEJA MAIS: Hoverboard com pneu de fórmula 1 é a nova invenção de youtuber Fusca gigante com motor V8 é invenção maluca de família americana Carro movido a água não é a invenção do século Lata de lixo motorizada Chris Rollins ficou sabe

Taxistas gregos, iniciaram um confronto violentos contra os motoristas do aplicativo Uber. Segundo informações, os taxistas, que estão lutando para manter sua parcela de mercado, se revoltaram contra a presença da empresa de mobilidade na cidade e começaram a atacar os carros dos motoristas de aplicativo. Testemunhas relataram que os taxistas viraram os veículos e os danificaram severamente. As autoridades estão investigando os incidentes e trabalhando para garantir a segurança dos motoristas da Uber. No entanto, a tensão entre os taxistas e a empresa de transporte parece continuar aumentando no país. VEJA TAMBÉM: Uber quer ter todos os táxis do mundo em seu aplicativo Aumentos no valor do Uber fazem táxi voltar a ser opção Motor de táxi pode durar bem mais que o de um carro particular Táxi vs Uber Os meios de comunicação locais capturaram as consequências chocantes da violência dos taxistas gregos do lado de fora das instalações da empresa, Uber Grécia em Rodes. As fotos m

Os carros modernos evoluem em vários sentidos, mas em meio a isso vêm novas tendências que acabam atrapalhando. Muitas vezes isso ocorre na tentativa de emplacar alguma novidade e acaba sumindo se o público não curtir. Hoje vivemos em uma época onde os fabricantes tentam se superar nas ideias inovadoras, principalmente quando o assunto é carro elétrico. Por isso, resolvemos listar aqui as cinco tendências automotivas que mais nos irrita. VEJA TAMBÉM: Carros chiques ou bregas? Veja as melhores e piores tendências Na moda dos automóveis, ‘saia e blusa’ volta a ser tendência 5 coisas que odiamos em carros modernos: você concorda? 1. Eliminar botões A Peugeot e a Citroën imitaram marcas premium ao colocar o ar-condicionado na central multimídia; poderiam ter imitado outros aspectos… (Foto: Citroën | Divulgação) Nos últimos anos a central multimídia veio ganhando importância para os consumidores. No lugar de ter um rádio com alguma mídia externa, agora podem simplesmente parear

A Empresa de Pesquisa Energética (EPE), fundada em 2004 e vinculada ao Ministério das Minas e Energia, divulgou um estudo elaborado em 2022 sobre “Demanda de Energia para Veículos Leves” em que projeta uma participação 3,6 vezes maior de modelos híbridos (convencionais e plugáveis) na frota brasileira até 2032. Significa passar de 1,9% para a 6,9%, uma projeção bastante factível. VEJA TAMBÉM: Xangai: Salões de automóveis não morreram, pelo menos na China Renovar frota e carro de entrada dependem de renúncias fiscais Volta do ‘carro popular’: ideia pode nem passar para o papel Entretanto, a participação de carros 100% elétricos não acompanhará esse ritmo e na realidade ficará bem abaixo em termos percentuais. Note-se que não se trata de vendas, mas de participação na frota circulante por motorização (a frota real e não a simplesmente registrada pelo Denatran em que veículos fora de circulação com baixa oficial no registro são raros). Dentro deste cenário destaca-se a Toyota, que

Conforme já havíamos apurado, a Fiat está desenvolvendo um SUV compacto na plataforma CMP para suceder o Argo. Agora o portal Automotive Business conseguiu uma confirmação oficial da Stellantis sobre esse carro novo, que é chamado internamente “projeto F1H”. A fonte do AutoPapo afirmou que o sucessor do Argo vêm sendo chamado internamente de “Panda”, já que ele também sucederá o compacto italiano em sua terra natal. Esse modelo novo terá sistema híbrido leve e estilo inspirado no conceito Centoventi. VEJA TAMBÉM: Fiat irá unificar linha do Brasil com Europa; já sabemos o que virá para cá Fiat anuncia produção de novos SUVs e compactos elétricos até 2027 Fiat Argo 2023 muda visual e perde versão, veja os preços O compacto está sendo desenvolvido pela Fiat do Brasil em Betim (MG). A plataforma CMP foi desenvolvida pela PSA antes da fusão que criou a Stellantis, ela veio em boa hora para a marca italiana. Essa arquitetura é moderna, modular e pode abrigar carros híbridos e elétr

Se você pedala, certamente já deve ter sofrido pelo menos uma vez com assaduras. Muito comuns, as assaduras já atrapalharam muita gente nas pistas e trilhas. Elas consistem em irritações na pele que surgem em áreas como os glúteos, coxas e virilha. VEJA TAMBÉM: Saiba tudo sobre Pump Track, modalidade de ciclismo que ganha cada vez mais adeptos Copa do Mundo de MTB 2023: calendário, novidades e onde assistir Viagem de bicicleta: como se preparar? 5 dicas e 3 roteiros! O surgimento dessas lesões pode ser resultado da umidade, como o suor, que acaba ficando em contato prolongado com a pele. E é algo que acontece com frequência durante os pedais. Mas algumas medidas podem ser tomadas como precaução para evitar as assaduras ou para aliviar o incômodo pós pedal. Entenda: Mas afinal, o que pode causar assadura durante o pedal? Algumas das principais causas de assaduras em ciclistas incluem: Atrito das regiões do corpo em contato direto com a bike pode potencializar o surgimento de i

Criado por Kunimitsu Takahashi na década de 1970 no Japão, o Drift tem se popularizado cada vez mais no Brasil e no mundo nos últimos anos, principalmente após a projeção universal que a modalidade teve depois do lançamento do filme “Velozes e Furiosos: Desafio em Tóquio”, em 2006. O esporte que surgiu como uma brincadeira no meio automobilístico acabou ganhando uma legião de fãs, se tornou um esporte e, atualmente, tem diferentes campeonatos ao redor do mundo. VEJA TAMBÉM: Refrisagem: vida em risco por 0,5 cm Carro elétrico pode ter preço de modelo a combustão em 2025, revela estudo Mudar para que? Velha Saveiro vende só 259 unidades a menos do que a Nova Montana A prática é quase um balé automotivo e exige equilibrar o ângulo da curva com movimentos certeiros. Para realizar a manobra a traseira do carro deve ser deslocada para um lado, enquanto as rodas dianteiras vão para o sentido oposto ao da curva. No Brasil, a competição de Drift também está crescendo de forma considerá

Motorista é alvo fácil dos fabricantes de inutilidades, pois muitos não têm conhecimento técnico do assunto. São bombardeados por propaganda enganosa, pela imprensa que nada entende e – pior – até por engenheiros especialistas. Aditivo, por exemplo, sempre foi prato cheio para fábricas “fundo de quintal” e até de algumas poderosas e renomadas mundialmente. VEJA TAMBÉM: Pneu é igual remédio: se puder, vai no ‘consagrado’ Consumo alto e desempenho ruim? Evite esse problema! Lave o motor e se dê mal a longo prazo Aditivo para gasolina Aí começa a confusão, pois é importante aditivar a gasolina para evitar a formação de depósitos carboníferos nas cabeças dos pistões, provocada por seu elevado teor de carbono. Não é à toa que, em vários países desenvolvidos mesmo a “gasolina comum” já vem aditivada. No Brasil, existe a gasolina comum e a aditivada. A gasolina aditivada vale a pena? Não, pois não há uma padronização nem fiscalização da aditivação, segundo a própria ANP. Então, o mot

Hoje os SUVs são os queridinhos do mercado, mas os sedãs ainda chamam atenção pela imagem de sofisticação. Esse tipo de carroceria ainda é o favorito de executivos, por exemplo. Para quem procura um sedã espaçoso e tecnológico existe o CAOA Chery Arrizo 6 Pro Hybrid, que traz tudo isso com uma relação custo-benefício imbatível. Por R$ 152.490, ele traz equipamentos de carro premium e ofusca seus rivais. VEJA TAMBÉM: CAOA Chery vem ganhando espaço com modernização da gama Caoa Chery Tiggo 8 Founder’s Edition homenageia o Dr. Caoa Caoa Chery Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid: o nome já diz tudo Força com eficiência Sob o capô está um motor 1.5 turbo e um motor elétrico A potência total combinada deles é de 160 cv Agora com motorização híbrida, o CAOA Chery Arrizo 6 Pro ficou ainda mais eficiente. Seu propulsor 1.5 turbo de 150 cv e 21,4 kgfm trabalha em conjunto com um motor elétrico de 10 cv e 4,1 kgfm. A força combinada desse conjunto é de 160 cv e 25,5 kgfm , o líder entre o

A Ford F-150 foi apresentada oficialmente em fevereiro. Na ocasião a picape foi revelada de forma estática e pudemos conferir todos equipamentos que justificam o preço de meio milhão de reais. Agora chegou a vez de conferir se a F-150 é tudo aquilo que fez a cabeça do consumidor norte-americano e se tornou a picape mais vendida do planeta. Em linha há 75 anos, a F-Series vendeu, só nos últimos 25 anos, mais de 20 milhões de unidades nos Estados Unidos e Canadá. VEJA TAMBÉM: Ford F-150: motor V8 de Mustang e conforto de carro de luxo Ram lança teaser da 1500 Limited na cola da nova F-150 Chevrolet Silverado: como será a picape da vencedora do BBB 23 Então vamos conferir na prática como é o motor, transmissão, suspensão, caçamba, equipamentos e capacidades F-150. Afinal, se lá fora ela é a dona do pedaço, aqui no Brasil, que ainda manda no reino das picapes gigantes são os bodes velhos da Ram. Versões e preços da Ford F-150 F-150 Lariat 5.0 4WD – R$ 479.990 F-150 Platinun 5.0

Marca italiana terá compacto inédito feito na plataforma CMP. Projeto F1H deverá ser a nova geração do Fiat Argo O post Projeto F1H: Fiat terá novo carro no Brasil derivado de C3 e 208 apareceu primeiro em CARROS COM CAMANZI . source https://carroscomcamanzi.com.br/projeto-f1h-fiat-tera-novo-carro-no-brasil-derivado-de-c3-e-208/

É fato que a Volkswagen está defasada no segmento de picapes monobloco. Parada no tempo com a Velha Saveiro, que teve sua última grande reformulação em 2010, a picapinha da Volks perdeu o brilho perante as midiáticas renovações da Fiat com a Nova Strada e da Chevrolet com a Nova Montana. Mas, por outro lado, alguém da parte de finanças da Volkswagen pode esfregar os números da Velha Saveiro na cara de muita gente – nós, jornalistas, inclusive. Afinal, com todo o estardalhaço feito no BBB 23 e um milhão de notícias fabricadas ao soltar informações a conta-gotas, a Nova Montana chega à última semana de abril com apenas 259 vendas a mais do que a Velha Saveiro. VEJA TAMBÉM: Refrisagem: vida em risco por 0,5 cm Nova Montana, na verdade, deveria se chamar Mancona Amortecedor: com qual quilometragem se deve trocar a peça? Sem investir quase nada, a Velha Saveiro (projeto de 2010 que recebeu cabine dupla de duas portas em 2014) tem uma projeção de vendas de 2.568 unidades para abril.

Os amortecedores são muito importantes para o bom funcionamento do veículo, e é um dos inúmeros componentes de um carro que demandam uma manutenção preventiva. Além de compor o sistema de suspensão, garantindo maior segurança ao dirigir, controlando o movimento do veículo, os amortecedores são essenciais para manter as rodas em contato com o solo e amenizar os impactos gerados pelo piso. Ele também é fundamental para o aumento da estabilidade e conforto e segurança dos motoristas e passageiros. VEJA TAMBÉM: Lave o motor e se dê mal a longo prazo Novo BMW i5 pode mudar de faixa só com o olhar do motorista Citroën revela novo C3 Aircross, concorrente do Spin, que chega no final do ano Quando o amortecedor já está velho e deixa de cumprir suas funções ele pode acarretar no mal funcionamento de outros componentes, como aumentar o desgaste dos pneus, por exemplo. Isso, resultaria em um gasto ainda maior para o dono do veículo. Por isso, é preciso ficar atento à hora de trocar essa

A nova geração do HR-V chegou ao mercado no ano passado e um comentário recorrente em nossos testes sempre pontua o preço elevado do SUV japonês. De fato, o HR-V nunca foi barato, mas preços entre R$ 150 mil e R$ 190 mil afastam o consumidor. VEJA TAMBÉM: [VÍDEO] Avaliação Honda HR-V Touring Sensing 1.5 turbo 2023 [Avaliação] Honda HR-V 2019: evolução para encarar concorrência [VÍDEO] Avaliação Honda HR-V EXL Sensing 1.5 2023 Assim, que é fã da marca, mas não tem cacife para bancar a nova geração, terá que se contentar com uma unidade usada. Assim, trouxemos um raio-x do HR-V EXL 1.8, ano 2016, opção topo de linha do primeiro ano de mercado do modelo. Primeira geração do HR-V tem linhas elegantes que se mantiveram atuais mesmo com a chegada da nova geração O que verificar antes da compra? Procedência Estado de conservação Histórico de ocorrências Registros de manutenção no manual do proprietário Documentação e pendências junto ao Detran e financeiras Avaliação de um m