Carro usado da semana: Jeep Renegade 2018 é opção de SUV bem equipado por R$ 90 mil

Lista de equipamentos e bom acerto de suspensão agradam, mas consumo e desempenho podem desapontar O Jeep Renegade está entre os SUVs de maior sucesso no mercado brasileiro. Desde que foi lançado, em 2015, sempre esteve entre os cinco mais vendidos do segmento, liderando em dois anos, incluindo 2021. Atualmente, quem busca um Renegade 2023 novo precisa desembolsar pelo menos R$ 132.890, valor pedido pela opção de entrada, Sport. Se um exemplar zero km está menos acessível, não faltam opções de seminovos e usados. Veja também Autoesporte, em parceria com a Karvi, elaborou um guia de compra para o Jeep Renegade. Abaixo, você pode conferir qual o melhor ano para buscar o SUV da Jeep, as versões mais recomendadas e os pontos positivos e negativos do modelo. Quanto custa? Por estar no mercado há alguns anos e ter uma ampla gama de versões, os preços do Renegade variam muito no mercado de usados, começando na faixa dos R$ 75 mil e podendo facilmente ultrapassar os R$ 150 mil. Qual versão? Jeep Renegade Longitude 2018 traz pequenas diferenças visuais para a versão atual Auto Esporte A versão recomendada por nós é a Longitude flex 2018. Exemplares com cerca de 60 mil km rodados podem ser encontrados com preços entre R$ 88 mil e R$ 90 mil – menos até do que alguns hatches compactos. A escolha por esse ano/modelo é que a linha 2018 do Renegade já incorpora as evoluções técnicas aplicadas no final de 2016. Elas incluem sistema de partida a frio, start-stop e mais potência e torque no motor 1.8 de quatro cilindros. São 139 cv e 19,3 kgfm, ante 132 cv e 19,1 kgfm da opção anterior. O câmbio é automático de seis marchas e a tração, dianteira. Pontos positivos Jeep Renegade Longitude traz central multimídia com tela de 5 polegadas Auto Esporte O Renegade sempre foi um dos SUVs mais bem equipados do segmento. Há airbags frontais, laterais e de cortina disponíveis em toda a gama. Os mais simples STD e Sport, trazem apenas os frontais de série, mas puderam receber laterais e de cortina como opcional. A partir do intermediário Longitude, todas as bolsas são de série (mais uma razão para recomendarmos essa versão). Há também controles de tração e estabilidade de série em todos os Renegade, bem como freios a disco nas quatro rodas. A versão Longitude ainda traz bancos de couro, rodas de 18 polegadas, ar-condicionado digital e central multimídia com tela de cinco polegadas. Além de ser bem equipado, o Renegade ainda tem um dos melhores acertos de direção e suspensão da categoria. Jeep Renegade Longitude tem bom acerto de suspensão Auto Esporte Pontos negativos Mesmo com as melhorias, desempenho e consumo de combustível são dois dos calcanhares de Aquiles do Jeep Renegade. Pesado (1.440 kg), o SUV compacto leva longos 11,1 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Motor do Renegade 2018 já traz as melhorias em potência, torque e consumo Auto Esporte Na vida real, porém, os 139 cv se mostram suficientes para encarar os desafios cotidianos de grandes cidades. O que fica abaixo da crítica é o consumo. Dados do Inmetro da época mostram que o Renegade faz apenas 6,9 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, quando abastecido com etanol. Com gasolina, as marcas são um pouco melhores, mas ainda longe de serem animadoras: 10 km/l e 12 km/l, respectivamente. Este é um dos maiores defeitos do Renegade. O porta-malas leva apenas 320 litros, menos do que rivais como Honda HR-V e Nissan Kicks. O bagageiro tem amplo acesso e o piso é no mesmo nível da base da tampa, mas a capacidade é inferior. Por dentro o Renegade tem bom espaço para quem vai na frente, mas os passageiros do banco traseiro sofrem com menos espaço para as pernas. Levar três pessoas atrás só mesmo em viagens curtas. Espaço interno é um dos pontos fracos do Jeep Renegade Longitude Auto Esporte Ficha técnica Jeep Renegade Longitude 2019 Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas

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