Blog do Kauê

Modelo virá importado do México e estreia em 2022; propulsão pode ser híbrida ou turbinada Agora é oficial: a Ford Maverick será lançada no Brasil . A confirmação foi feita por Daniel Justo, novo presidente da Ford para a América do Sul. O executivo, entretanto, não especificou a data da estreia e o comunicado da marca diz apenas "em 2022". A picape chegará para concorrer com a Fiat Toro no segmento das compactas-médias, apesar de ter um porte um pouco maior que o modelo da Stellantis. Quer saber todos os detalhes da picape? Só clicar aqui. Produzida no México, a Maverick é sucesso de venda nos Estados Unidos, onde já teve mais de 100 mil encomendas – sendo 36 mil só na primeira semana. E isso pode indicar que a chegada da picape por aqui só deva acontecer no 2º semestre devido à alta demanda no mercado norte-americano, sem falar na crise de semicondutores que afeta a produção automobilística ao redor do mundo. A Maverick usa uma plataforma de carro de passeio — no caso, do ...

Os novos câmbios automáticos e os câmbios automatizados de dupla embreagem conquistaram seu espaço no mundo dos esportivos graças às trocas de marcha rápidas e a diminuição das perdas mecânicas quando comparados aos câmbios automáticos mais antigos. Porém nem todo entusiasta quer saber de décimos de segundo e prefere a experiência sensorial de um bom cambio manual. Fora do Brasil a Volkswagen ainda mantem o cambio manual para o Golf GTI, Golf R, Polo GTI e diversos modelos civilizados de sua linha. Mas a revista alemã Auto Motor und Sport apurou que o fabricante alemão deverá abandonar esse tipo de caixa até 2030. Segundo a revista, essa decisão foi feita para economizar dinheiro no desenvolvimento dos carros. O cambio manual ainda é uma opção apreciada por compradores do Golf GTI na Europa e EUA VEJA TAMBÉM: Fim de uma era! Mercedes decreta fim do câmbio manual em sua linha global Ferrari com cambio manual pode valer o dobro das automatizadas Novo Nissan Z é lançado com 405 ...

Piloto espanhol vai se desfazer de um dos seus sete carros da marca; preço chega perto dos R$ 320 mil O multicampeão da MotoGP, Marc Márquez, está vendendo um de seus BMW da garagem. O piloto espanhol vai se desfazer do esportivo M2, que ganhou em 2016. O cupê, com 49.800 quilômetros rodados, se encontra na Espanha e está anunciado no site Wallapop por 52 mil euros – quase R$ 320 mil na conversão direta. Márquez faturou seis títulos da categoria principal e um na de acesso. Veja também De acordo com o jornal espanhol Marca, o carro na cor azul Long Beach será entregue com pneus e bateria nova e revisões gratuitas nos próximos dois anos. O modelo endiabrado traz um seis cilindros em linha 3.0 capaz de render 370 cv e 51 kgfm (com overboost) a partir de 1.400 rpm. Segundo a BMW, o M2 atinge 100 km/h em 4,3 segundos e tem velocidade máxima limitada a 250 km/h. O M2 foi um dos muitos carros que Márquez ganhou junto de seus títulos na MotoGP Divulgação Márquez tem, ao menos, seis BMW na co...

Competições de rali exigem bastante dos carros e dos pilotos. O veículo e o piloto precisam ser rápido e resistente para atravessar os trechos em terrenos irregulares. A dupla John Frana e Ryan Brumund chamaram atenção ao completar a competição Best in the Desert em um Subaru Outback 1999 preparado em casa. Essa prova é uma corrida de 500 milhas (805 km) nos EUA, entre Las Vegas e Reno, no estado de Nevada. Como o nome indica, a competição é no deserto e foi realizada durante o verão do hemisfério norte, exigindo bastante dos participantes. Os carros da Subaru são famosos pela tração integral permanente, que foi posta à prova nesse rali (Foto: Facebook | Reprodução) VEJA TAMBÉM: Subaru foi pioneira em ações voltadas para o público LGBTQIA+ Equipe mineira Pocorrê leva pertencimento ao Rally Dos Sertões Subaru começa a revelar a nova geração do WRX em teaser O Subaru Outback foi um dos 165 carros que sobreviveram O Subaru ficou na 165ª colocação, a última da competição. Porém...

Preços vão de R$ 96.690 a R$ 144.790, mas, quando equipado com todos os opcionais, SUV passa de R$ 160 mil Aos poucos, a Volkswagen vai lançando a linha 2022 de seus modelos. Nesta segunda-feira (30), foi a vez de o T-Cross aparecer atualizado no site da marca, com preços entre R$ 96.290 e R$ 144.790. Aos (poucos) fãs de câmbio manual, aqui vai uma má notícia. A única versão que saía de fábrica com pedal de embreagem e a caixa de 6 marchas, 200 TSI, agora só é oferecida com câmbio automático, também de 6 marchas. O SUV compacto continua com 4 versões. As três mais baratas são equipadas com o motor 1.0 turbo de 3 cilindros com 128 cv e 20,4 kgfm. Já a mais completa tem o 1.4, também turbo, de 150 cv e 25,5 kgfm. Interior do Volkswagen T-Cross 2022 Divulgação O T-Cross 2022 traz uma nova opção de cor da carroceria: Vermelho Sunset. Enquanto isso, a cabine passa a ter a maior parte das peças plásticas de acabamento na cor azul. Veja os preços: T-Cross Sense 200 TSI – R$ 96.290 T-Cross 20...

Publicação aponta que fabricante pretende adotar medida drástica para reduzir custos Pisar na embreagem e trocar a marcha em breve será algo restrito a carros antigos. Segundo a revista alemã Auto Motor Und Sport, a Volkswagen pretende oferecer apenas caixas automáticas em seus modelo até 2030. Se concretizada, a decisão vai ao encontro do feito por outras marcas, como a Mercedes. Na Europa, o movimento para aposentar o pedal de embreagem começará em 2023, quando os novos Tiguan e Passat chegarão ao mercado. A tendência deve se espalhar a todas as renovações da Volkswagen no continente. Curiosamente, os novos automóveis da marca oferecidos no Brasil já não oferecem a opção de câmbio manual, como é o caso do Nivus e do Taos. Volkswagen Nivus estreou em duas versões sem o pedal da embreagem Divulgação De acordo com a publicação, todos os modelos a combustão a partir de 2030 terão somente câmbio automático. Essa mudança deve acontecer primeiro na Europa, Estados Unidos e China, e um dos ...

Muitos ficaram perplexos com a nota zero que o Renault Duster fabricado no Brasil recebeu no teste de impacto do Latin NCAP, na última sexta-feira, quando a entidade recomendou que ele deveria passar por recall devido a um vazamento de combustível. Mas para mim a notícia não foi uma surpresa. Que fique bem claro que o resultado apresentado no crash-test não é exclusividade da Renault. Se o Latin NCAP fizer a mesma avaliação nas mesmas condições com veículos de outras marcas à venda no Brasil, podemos nos preparar para ver alguns desempenhos semelhantes. Aliás, já vimos essa história em 2017, quando o Chevrolet Onix levou a mesma nota zero , com o agravante de ser uma época em que os critérios eram bem menos rigorosos do que agora. VEJA TAMBÉM: Latin NCAP, inconsequente, confunde ao invés de ajudar o consumidor Motor a combustão está com os dias contados lá fora: como fica o Brasil? Renault Duster é rebaixado em teste do Latin NCAP; marca contesta Vou ser mais direto: quando...